Buizenstelsel van het hoge Precisie het Automobielstaal, Pijp van het Nokkenas de Speciale Gelaste Staal

Buizenstelsel van het hoge Precisie het Automobielstaal, Pijp van het Nokkenas de Speciale Gelaste Staal

Productiemethode:
De koudgetrokken gelaste buis wordt geproduceerd door ERW (de elektrische weerstand laste buis) te trekken. Tijdens dit proces het rangschikken (muurdikte, binnen en buitendiameter), evenals de de lasintegriteit en oppervlakte eindigen is dicht - gecontroleerd om buis van de vereiste grootte en de mechanische bezitskenmerken te produceren.

Hoofddatum
Materiaal: E355
Ander Aviliable-Materiaal: E155 E195 E235 E275
Buitendiameterwaaier: 1050mm
De Waaier van de muurdikte: 1.58mm
normale t/D ≥ 0,2 (: t/D=0.1)
Norm: En10305-2
Proces: Koudgetrokken, Koude Rolling

Typische Specificatie

Chemische Component

　　
Stengthopbrengst

Leveringsvoorwaarde:
1) +C geen thermische behandeling na het definitieve koude tekeningsproces.
2) +LC na de definitieve thermische behandeling is er een geschikte tekeningspas.
3) +SR na het definitieve koude tekeningsproces is er een spanning verlicht thermische behandeling in een gecontroleerde atmosfeer.
4) +A nadat de definitieve koude tekening verwerkt worden de buizen onthard in een gecontroleerde atmosfeer.
5) +N na de definitieve koude tekeningsverrichting zijn de buizen genormaliseerd in een gecontroleerde atmosfeer.

Voordeel (ben met naadloze koudgetrokken buis vergelijkbaar)
Betere vorm
Betere kwaliteitsoppervlakte
Strakke de diktetolerantie van Excentricity en van de muur (zonderling
Buis meer veiligheid
Goede hardheid bij lage temperatuur
De Markt van de V.S.: 90% van de cilinder in de V.S. wordt de markt veroorzaakt met gelaste buizen
Goedkopere de Lengten van de kostenmoeilijke situatie

Voordeel van Ons Bedrijf

Hoogste klasse van lassenlijn: SG/76 verbeterde hoog-Nauwkeurige de Buisproductielijn van het Hoge Frequentielassen. De buis is van kleine buitendiameter (d) en dikke muurdikte (t): t/D≥0.2, en hoge grootteprecisie.

Toepassing

Nokkenas