-
Gelaste Staalbuis
-
de buis van het precisiestaal
-
holle staalbuis
-
Naadloze Titaniumbuis
-
De Buis van de titaniumlegering
-
koudgetrokken naadloze staalbuis
-
Buizen van het precisie de Naadloze Staal
-
heldere ontharde buis
-
Dragende Staalbuis
-
De Buis van staalbundy
-
Automobielstaalbuizenstelsel
-
Warmtewisselaarbuis
-
holle stabilisatorbar
-
matEen goede samenwerking!
-
MauraHet kon professionele oplossingen voor toepassing van titaniumbuizen verstrekken, betrouwbare partner.
De Buizen van het voertuigstaal en Pijpen, de Holle Dunne Buis van het Muur Naadloze Staal voor Nok
Contacteer me voor vrije steekproeven en coupons.
whatsapp:0086 18588475571
wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Als u om het even welke zorg hebt, verstrekken wij de online-Help van 24 uur.
xLengte | Willekeurige of vaste lengte | Vorm | Ronde |
---|---|---|---|
technisch | naadloos of gelast | Leveringsvoorwaarde | +C, +N, +SR, +NBK |
proces | koudgetrokken, koudgewalst | naam | naadloze stalen buis |
Hoog licht | gelaste stalen buis,Koudgetrokken Gelaste Buizen |
Staalbuizen en Pijpen voor Voertuig en10305-2 Buis van het de muur Naadloze Staal van de Leveringsvoorwaarde +N de In het groot holle Dunne voor nokkenas
De gelaste buizen van het precisiestaal voor stabilisatoren (personenauto's), monobloc drijfassen en toestelschachten.
De uitstekende oppervlaktekwaliteit van de gelaste buizen van het precisiestaal heeft een positief effect op het leven van geëindigd - producten. wegens onze innovatieve oventechnologie, kunnen wij de koolstofinhoud van de randlaag aan de bijzondere behoeften van onze klanten aanpassen.
De naadloze buizen van het precisiestaal voor stabilisatoren (bedrijfsvoertuigen), monobloc drijfassen en toestelschachten.
Diameter | Muurdikte | Staalkwaliteit | Norm |
20 - 60 mm | 1.5 - 7,5 mm | 26MnB5, 34MnB5 | EN 10305-2 (DIN 2393) |
Toepassing | Staalkwaliteit (voorbeeld) | Norm |
Stabilisator | 34MnB5 | EN 10305-1 (DIN 2391) |
Monobloc schacht | EN 10305-1 (DIN 2391) | EN 10305-1 (DIN 2391) |
Toestelschacht | 16MnCr5, 34MnB5 | EN 10305-1 (DIN 2391) |
Las-getrokken buizen om propellerschachten voor de automobielindustrie te produceren. Als deel van verwerking worden de buizen gedeeltelijk getrokken binnen op de einden om hoge eisen aan het een nieuwe vorm geven van eigenschappen en de kwaliteit van de lasnaad te ontmoeten. De stringente tolerantie in termen van rondheid, eerlijkheid en muurdikte is noodzakelijk om lopende lawaai en trillingen te verhinderen. Dit waarborgt de vlotte verrichting van de propellerschacht binnen het voertuig. Het gebruik van verhardende het staalmaterialen van de scherp-randlucht laat extra opties toe om gewicht te snijden.
Vereisten
- Uitstekende een nieuwe vorm gevende eigenschappen (tekening die binnen, hameren)
- Hoge gewrongen sterkte en duurzaamheid
- Uitstekende lasseneigenschappen
- Hoge niveaus van geometrische nauwkeurigheid (excentriciteit, rondheid)
- Uitstekende oppervlakte-afwerking voorwaarde
Materiële eigenschappen
- Hoge gewrongen sterkte en moeheidssterkte
- Uitstekende een nieuwe vorm gevende eigenschappen (tekening die binnen, hameren)
- Homogene sterkteeigenschappen en rekbaarheid
- Uitstekend geschikt voor lassen
- Potentieel om muurdikte te verminderen
Naadloze Koudgetrokken Staalbuis voor de Auto van het de Legeringsstaal 26MnB5 34MnB5 van E235 E355 Delen van de de Buisstabilisator
Getrokken naadloos
EN 10305-1
(DIN 2391)
E215 (1,0212), E235 (1,0308), E355 (1,0580), BTR 155 (1,7926)
Hitte te behandelen staal: 20Mn5 (1,1133), 28Mn6 (1,1170), 25CrMo4 (1,7218), 34CrMo4 (1,7220)
Borium gelegeerd staal: 22MnB5 (1,5528), 26MnB5, 30MnB5 (1,5531), 34MnB5, BTR165
Gelast getrokken
EN 10305-2
(DIN 2393)
E195 (1,0034), E235 (1,0308), E275 (1,0225), E355 (1,0580)
Van de geval het verharden/hitte te behandelen staal: C15 (1,0401), C35 (1,0501), 20Mn5 (1,1133)
Borium-gelegeerd staal: 22MnB5 (1,5528), 26MnB5, 30MnB5 (1,5531), 34MnB5, BTR 165
Fijn korrelstaal met hoge weerstand, microalloyed: S320 - S800 NC + MC (QStE320 - QStE800 N + TP)
Gelaste gerolde grootte
EN 10305-3
(DIN 2394)
E195 (1,0034), E235 (1,0308), E275 (1,0225), E355 (1,0580), BTR 155 (1,7926)
Van de geval het verharden/hitte te behandelen staal: C15 (1,0401), C35 (1,0501), 20Mn5 (1,1133)
Borium-gelegeerd staal: 22MnB5 (1,5528), 26MnB5, 30MnB5 (1,5531), 34MnB5, BTR 165
Fijn korrelstaal met hoge weerstand, microalloyed: S320 - S800 NC + MC (QStE320 - QStE800 N + TP)
AUTOMOBIELbuizen
Productnormen
Gelaste Koude Gerangschikte Buizen | EN 10305-3 (E155 – E700) |
Gelaste Koudgetrokken Buizen | EN 10305-2 |
De gelaste Koude rangschikte Vierkante en Rechthoekige Buizen | EN 10305-5 (E155 – E700) |
Andere normen zoals ASTM A513, JIS G 3445 enz. En de speciale staalkwaliteiten kunnen op verzoek worden gebruikt.
Staalkwaliteiten
Structureel Staal | S235JR, S275J2, S355J2 |
DQ staal | DC01, DC03, DC04 |
HSLA-Staal | S315MC - S700MC, HC260LA - HC2500LA |
Dubbel Fasestaal | DP500 – DP1000 |
Hitte Te behandelen Staal | 20MnB5, 22MnB5, 26MnB5, 30MnB5, 34MnB5 |
Met een laag bedekt (Gegalvaniseerd, gealuminiseerd) Staal | DX51, DX52, DX53, S220, S350 |
Tests & Inspecties
• Visueel Onderzoek
• Dimensionale Inspectie
• Metallographic Inspectie
• Trektest
• Afwijking die/Test uitbreiden flakkeren
• Het afvlakken van Test
• Hardheid het Testen (HV, HRB, HRC)
• Het ultrasone Testen
• Het van een flens voorzien van Test
• Chemische Analyse
• Wervelstroom het Testen
• De Meting van de oppervlakteruwheid
Verdere Verwerking
• Het snijden
• Beëindigen het Eindigen
• Was
• Het buigen
• Boring
• CNC het Machinaal bewerken
• Laserknipsel
• Het drukken
• Deklaag
Inspectiedocumenten
• MTC (de Certificaten van de Molentest) acc. aan ENGELSE 10204 3,1 of derde deelinspectie.